Специализированный С

Совершенно новый Turbo Levo SL II — это Stumpjumper Evo с двигателем, и он нам очень нравится.

Этот конкурс закрыт

Алекс Эванс

Опубликовано: 11 мая 2023 г., 17:00

Turbo Levo SL II от Specialized — это легкий электрический горный велосипед, ориентированный на бездорожье, который получил значительное обновление.

Обновление меняет предназначение Levo SL II от специализированного велосипеда для бездорожья к велосипеду с потенциально гораздо большей привлекательностью, теперь повторяя обширные изменения геометрии, найденные на невероятном Stumpjumper Evo.

Это расширяет возможности Levo SL II, позволяя ему комфортно выступать в роли трейлового велосипеда или эндуро-трека.

Помимо регулировки геометрии, модель 2023 года может похвастаться ходом задних колес 150 мм и передними 160 мм. Однако боковая стойка, которая обычно является синонимом трейловых велосипедов Specialized, ушла в прошлое.

Levo SL II, оснащенный с завода смешанными колесами (29 дюймов спереди и 27,5 дюйма сзади), также совместим с полной 29-дюймовой установкой благодаря флип-чипу.

Новый электрический велосипедный двигатель Turbo SL 1.2 увеличивает мощность: теперь он может похвастаться мощностью 320 Вт и крутящим моментом 50 Нм, но сохраняет аккумуляторную батарею емкостью 320 Втч.

На момент запуска доступны только модели S-Works (протестированные), Pro Carbon и Comp Carbon по цене 13 000 фунтов стерлингов, 10 250 фунтов стерлингов и 7 000 фунтов стерлингов соответственно. Глядя на линейку велосипедов Specialized, было бы справедливо ожидать, что в будущем появятся более доступные Levo SL II.

Карбоновая рама Turbo Levo SL II изготовлена ​​из карбона Fact 11M. Машинное обучение и анализ конечных элементов (FEA) использовались, чтобы повлиять на форму рамы, а также на то, сколько материала и где использовать.

Используя концепцию Rider-First Engineered, Specialized утверждает, что передний и задний треугольники, а также карбоновая рычажная связь настроены вместе. Ощущения каждого размера должны соответствовать предполагаемому размеру гонщика, обеспечивая одинаковые впечатления от езды по трассе.

Смело, Levo SL II отказывается от боковой стойки, которую можно увидеть на других горных велосипедах Specialized. Менее удивительно то, что в маркетинговых материалах Specialized мало упоминаний об его удалении. Представители бренда сообщили нам, что его сняли для экономии веса, поскольку рамы стали больше. Однако жесткость аналогична старому велосипеду.

Кабели, проложенные внутри, входят через порты на нижней трубе, что упрощает регулировку высоты руля. Внутри переднего треугольника есть крепления для флягодержателя, и к нему крепится универсальный держатель переключателя SRAM. Обширные функции защиты от ударов цепи на нижних перьях.

В Levo SL II с ходом задних колес 150 мм используется подвеска Specialized Horst-link FSR с измененным коэффициентом рычага.

Это выравнивает и снижает коэффициент рычага, улучшая эффективность при небольших ударах и чувствительность в середине хода. По направлению к низу кинематика создает больше прогресса, делая заднюю часть жестче вверх.

Задний амортизатор был специально настроен в соответствии со степенью рычага. Его демпфирование сжатия помогает снизить сопротивление при движении вниз, оставаясь при этом гибким при небольших ударах. Specialized также уменьшила демпфирование отскока, помогая амортизатору быстрее восстанавливаться.

Новый двигатель Turbo SL 1.2 имеет крутящий момент 50 Нм и мощность 320 Вт по сравнению с 35 Нм и 240 Вт старой модели.

Емкость аккумулятора 320 Втч не изменилась, а новый велосипед совместим с расширителем запаса хода на 160 Втч.

Особенности дисплея MasterMind TCU от Specialized. Это можно настроить через приложение для смартфона Mission Control, а при подключении к приложению функциональность увеличивается.

Имея три стандартных режима езды (Eco, Trail, Turbo), MasterMind TCU также имеет MicroTune, где помощь изменяется с шагом 10 процентов.

Levo SL II теперь использует размер S от Specialized. Показатели вылета растут, но длина подседельной трубы и высота стойки остаются относительно неизменными для всех размеров. Это означает, что гонщики любого роста могут увеличивать или уменьшать размер в зависимости от того, как они хотят ездить на своем велосипеде.

Подражая гибко адаптируемой геометрии Stumpjumper Evo, Levo SL II предлагает три точки регулировки.