Недостаточно места? Новый грузовой велосипед Dahon складывается пополам

Грузоперевозки для тех из нас, у кого небольшие дома

Этот конкурс закрыт

Пол Норман

Опубликовано: 24 февраля 2023 в 15:35

Складной грузовой электровелосипед Dahon представляет собой грузовой велосипед с корзиной типа «головастик», который складывается посередине, чтобы уменьшить занимаемую площадь при хранении.

В разложенном виде складной грузовой электровелосипед Dahon имеет длину 203 см, но в сложенном виде он достигает 127 см в длину, 93 см в ширину и 88 см в высоту, уменьшая общую длину на 76 см.

Он складывается пополам сразу за большим деревянным передним бункером. Задняя половина рамы, которая включает в себя единственное заднее колесо, шестерни и седло, а также двигатель, вращается по часовой стрелке и располагается заподлицо с передней половиной, экономя значительное количество места для хранения.

Дахон отмечает, что складной механизм также значительно облегчает доступ к велосипеду в лифтах и ​​других небольших помещениях.

Максимальная грузоподъемность велосипеда составляет 250 кг, а Dahon предлагает детские сиденья в качестве аксессуара. Еще большую грузоподъемность обеспечивает задний багажник.

Электрические грузовые велосипеды — это универсальные багажники, которые можно использовать вместо автомобиля для перевозки покупок, инструментов и оборудования для работы, багажа для поездки на выходные или даже для перевозки детей в школу без автомобиля.

Dahon перенесла технологию своего электрического велосипеда на новый грузовой велосипед. Электродвигатель мощностью 250 Вт расположен посередине и предлагает четыре уровня помощи. Он питается от аккумулятора Samsung емкостью 960 Втч, который, по словам Дахона, обеспечит запас хода от 160 до 200 км. Есть также пять выбираемых пользователем передач и дисковые тормоза.

Dahon сообщает, что ее новый складной грузовой электровелосипед готов к отправке дистрибьюторам, но на момент написания статьи не предоставила информацию о ценах.

Пол пишет о велосипедных технологиях и обозревает все, что связано с велоспортом, уже почти десять лет. Он проработал пять лет в Cycling Weekly, а также писал статьи для таких изданий, как CyclingNews, Cyclist и BikePerfect, а также регулярно писал статьи в BikeRadar. С технической точки зрения он рассмотрел все: от ширины обода до новейших велосипедных компьютеров. Он сделал обзор некоторых из первых электрических велосипедов для Cycling Weekly и рассказал об их развитии в сложные машины, которыми они являются сегодня, на пути к тому, чтобы стать экспертом во всем, что связано с электричеством. Пол увлекался гравием еще до того, как его изобрели, катаясь на велокроссовом велосипеде по Саут-Даунс и по грязным тропам через Чилтернс. Он также пробовал кататься на горных велосипедах по пересеченной местности. Больше всего он гордится тем, что преодолел всю длину Саут-Даунс-Уэй на перекрестке и осуществил свою давнюю мечту - подняться на Монте-Граппу на шоссейном велосипеде.

Закажите официальный путеводитель по гонкам Тур Де Франс 2023

Всего 10,99 фунтов стерлингов, включая БЕСПЛАТНУЮ доставку по Великобритании.

Подпишитесь на MBUK и получите пару педалей Crankbrothers Stamp 1 в качестве приветственной награды! Кроме того, сэкономьте 25 % на цене подписки!